徐工地连墙设备穿越“长江最难”隧道

来回将近40元的长江二桥过桥费,让南京主城与江北、八卦洲之间交游的车主疼爱不已。但当和燕路过江通道修成后,这笔钱就能够省下啦。

南京和燕路过江通道南段隧道工程项目施工现场,2台徐工、1台徐工接连墙液压抓斗披荆斩棘、穿江而过,助力这条 免费 快速通道早日通车。

霸占最难助力穿江

南京和燕路过江通道位于长江大桥和长江二桥之间,隧道全长2965米,设计时速为80km/h,地质杂乱,主要有粉细沙层、全断面硬岩、软硬不均地层和长间隔岩溶区。专家认为和燕路过江通道是现在国内涵建穿越长江最杂乱、最困难的大直径隧道!

隧道最洪流压高达0.79MPa,适当于每一个指甲盖巨细的面积上要承当7.9公斤压力,这些对施工设备的密封体系及机体耐压才能都提出了更高要求。

徐工XTC100/105成槽施工规模在800-1500mm、施工深度在105m,完美驾驭和燕路过江通道南段隧道的施工要求,高质量的产品、高功率的运转以及徐工 全天候 的高水平服务,让客户对徐工XTC100/105拍案叫绝。

皇冠明珠身经百战

XTC系列槽机是徐工自主研制的先进地下接连墙成槽施工设备,被誉为 工程机械皇冠上的明珠 ,其要害中心技能已达到国际抢先水平,商场占有率位居国内商场第一。

现在产品已完成系列化和工业化,徐工成为国内同时把握摆齿、压力补偿、铣轮驱动、主动进给、泥浆泵等要害零部件和体系规划技能的企业。

2015年,我国首台徐工XTC80型双轮铣槽机下线并成功应用于徐州地铁,改变了之前施工完全依靠国外双轮铣槽机设备的局势,填补了国内空白。

2016年,在广东肇庆清云高速西江特大桥项目中,徐工多功用双轮铣槽机XTC80/55运用套铣工法,成功谱写了槽厚1.2m、深度53m的花岗岩施工记载。

2017年,新产品徐工XTC80/85诞生,先后在深圳、广州等地铁建设项目中施工,在岩石硬度为30-100MPa不同地质层中,完成槽深最深达44米,槽宽最宽达1200mm,入岩深度达30M的施工记载。

2018年,徐工2台XTC80/85双轮铣槽机、XG600D、XR400D、XMZ120等多款产品同时露脸马来西亚首都吉隆坡,参加当地南站MRT项意图建设,徐工地下成套化设备联合施工让当地政府为我国力气点赞。

2019年,在杭州西湖区地铁三号线施工现场,徐工XTC80/60M双轮铣槽机成为吸睛亮点,整机选用低净空机身设计,整机高度控制在6m以内,可完成铣轮快速下放及慢速进给铣削,可习气高架桥、高压线劣等空间受限工程施工。该产品打破了国外产品独占,填补国内空白。

2020年,徐工双轮搅设备XCM40助力长沙绿地V岛项目,该设备可快速完成 一机两用 ,即与双轮铣削搅拌钻机通用主机快速切换。有施工深度大、入岩才能强等优势,该项技能在国外多个领域(如:基坑工程、防渗工程、地基处理等)中得到广泛应用。

截至现在,徐工XTC80/85在新加坡廊道项目施工,与之同台竞技的还有德国、韩国产品。施工中,代表我国设备的徐工XTC80/85施工功率、安稳性一点点不逊于国外产品,得到当地政府的肯定和认可。(本文来自我国工程机械工业协会)


7月8日--7月9日徐工履带起重机全球之 履 系列活动第二站广西南宁伸缩臂专场直播将于徐工微赞平台震撼来袭2020年中最强购车优惠现场揭。


转眼间 又是一年高考季为了一个抱负 斗争三年酷寒盛暑 未曾抛弃坎坷挫折 都在继续终于 黑板上的倒计时走到零今天 你们高视阔步走进考场迎接终究的应战仔细又坚持的少。


来回将近40元的长江二桥过桥费,让南京主城与江北、八卦洲之间交游的车主疼爱不已。但当和燕路过江通道修成后,这笔钱就能够省下啦。


近日,徐工XGC500-I履带起重机冷傲露脸宁夏银川,在华润海原呱呱山2.5MW风电项目中完美首秀,徐工履带起重机风电家族再添一员 得力悍将&rdq。


跟着天气越发酷热,商场热度也不断攀升。日前,徐工重卡南京汉风经销商再传喜讯,成功与大客户签定36台G5牵引车批量订单。


平时少言寡语,谈起专业问题却喋喋不休;瘦瘦的身段,却能提着十几公斤的东西箱跋山涉水。


在徐工铣刨机智能化制造基地一声响亮的 发车 指令多台徐工XM200KⅡ大型铣刨机披红戴花整齐发出踏上建设美丽浙江的路途2017年与徐工铣。


时序更替,华章日新。7月4日,徐工环境2020年中期营销工作会议在总部徐州顺畅召开。本次会议为期两天。


络绎于海拔5500米的 世界屋脊 克服 缺氧高寒 的极限应战24小时不分昼夜全生命守护20多台徐工矿山设备成就9。


2017年起项目启动2019年10月,巴西央行正式书面批复6个月筹建,2020年6月取得开业答应这次,它,真的来了!巴西当地时间1日上午,徐工巴西银行(BANC。