深圳地铁9号线二期工程进行热滑实验

  广州日报讯 (全媒体记者蒋偲 通信员陈为、罗思明摄影师报道)昨日,深圳地铁9号线二期工程(西延线)顺利进行热滑实验,这是继5号线二期工程后来又一条将在年内调用试运营的线路。该线路通车后,将大幅减少前海往来城区的時间,为市民出行出示便利的同时,也将提高前海自贸区与别的经济片区间的沟通联络。深圳市轨道办、深圳地铁集团公司、中建南方、中铁上海局、中铁建电气化局、中建五局、中建安装等部门相关承担人出席了当天的热滑发动仪式。

  经由前限期界检测、冷滑及接触网送电等一系列准备工作中后,昨日上午9时32分,一列9号线电客车缓缓驶出梦海站,热滑实验正式刚开始。此次热滑实验在梦海站—高新南站区间发起。

  记者在列车上知道到,本次热滑实验分別以20公里/时、40公里/时、60-80公里/时的速度在区间来回运行,经检测,列车运行稳定,且梦海站—高新南站区间段供电、信号、通讯、接触网、车辆及轨道等系统运行平稳,弓网关系良好,考虑列车开行标准,这标示着9号线二期工程电客车热滑实验完满进行,证明该线路已彻底具备动车功用,为后续全方位联调联试和“三权”移交明示了重要基本。

  记者知道到,此次热滑实验收尾后,9号线二期工程将正式进入联调联试环节,计划年内实现通车,届时将与9号线正线串联,全线贯通罗湖、福田、南山、前海等片区,横穿深圳繁华城区,与深圳“南北全线贯通、东拓西联”“中心强化、两翼屈伸”大城市发展整体规划深度结合,对深圳大城市轨道交通真正实现“网格化”具有广阔意义。通车后,过去海到罗湖文锦乘车時间将减少至约44分钟,切实减轻地面交通压力,为市民出行出示更方便便捷的取舍。

  当作深圳轨道交通三期修编工程的重点项目,地铁9号线二期工程由内地工程建筑承建,是提高前海、南油、科技园与福田、罗湖中心区联络的重要主干线。线路东起红树湾南站,经深圳湾至前海湾,全长约10.8公里,设站10座,其中换乘站5座:前湾站换乘5号线,南油站换乘12号线,深大南站换乘15号线,粤海门站换乘13号线,红树湾站换乘11号线。

  数年来,深圳地铁集团公司与参建各方凝心聚力进行各项工程副本,自2018年8月30日实现“洞通”目标后,又顺利进行“全线轨行区移交”“35KV电通”“400V电通”等核心性节点,为9号线二期工程如期发动热滑实验出示了有力保证。目前9号线二期工程新建线路全部车站正在发起装饰安装和机器调试,预计年内将调用试运营。