“南昌制造”中国客车的东盟之旅

12月28日,南昌港国际集装箱码头,一辆特殊的大型客车装上货轮,将沿水路顺长江入海,跨越重洋,运往菲律宾。

这辆客车依照 菲律宾客户要求定制,全车无车窗,装置先进,乘坐舒适,私密性强。该车由江西凯马百路佳客车有限公司出产 ,公司副总主管 李晗告诉 中新社记者,这是公司发往菲律宾的第一辆车,也标志着由南昌制造的大型客车又成功在东盟拓打开 一个新的市场。

李晗还走漏 ,在12月20日,该公司在泰国向曼谷大众运输公司交给 了一批天然气公交车,泰国官方称,这批公交车将作为送给曼谷市民的“新年礼物”,为他们提供更为便当 的公共交通效能 。

“现在 在曼谷街道上,行驶着302台南昌制造的中国公交车。”李晗骄傲 地说,这也是第一批进入泰国公共交通体系的中国客车。

“泰国是东南亚旅游业发达的国家,人口密布 的曼谷可谓 国际大都市,但公共交通较为落后,20年前曾购入日本制造的公交车,现已 超年限使用,装置陈腐 ,急需替换 。”李晗表明 ,为改善民生,提高 公共交通效能 质量,曼谷大众运输公司2016年向全球招标,购买现代化的天然气公交车,江西凯马百路佳客车有限公司作为仅有 的中国汽车企业中标,以每辆车均价8万美元的价格,一举拿下曼谷大众运输公司489辆公交车订单。

截至现在 ,302辆中国制造的公交车现已 交给 给泰国使用,余下的187辆将在2019年1月底前完成交给 。

在客车行业,竞争一直很剧烈 ,缘何南昌制造的中国客车能在泰国市场成功突围,顺畅 中标?李晗解释称,其公司创建 之初就避开主要竞争市场,另辟蹊径向欧美进军,以欧盟规范 出产 制造,以优秀的品质和杰出 的性价比顺畅 打开欧美市场,2006年公司开始出口客车到澳大利亚和美国,现在 各类产品销往全球33个国家。

“针对不同客户,我们有不同的产品方案,做到量身定制。”谈及在海外的开展 旅程,李晗道出这个中国客车企业成功安身 并拓展海外市场的“秘诀”。

2015年,第一批南昌制造的中国客车,首度进入东盟市场。据李晗介绍,这一批客车共6辆,均为9米长的柴油发动机旅游大巴,交给 给文莱公交部门,协助 文莱建构公共交通体系。

2016年,南昌制造的中国客车进入越南市场。李晗说,售往越南的客车有柴油和天燃气两种动力,从2016年开始,每一年 均匀 向越南出口30辆左右,并坚持 逐年增加 。

李晗称,“现在 客户广泛 泰国、越南、菲律宾、文莱、马来西亚,我们不光 输出产品,更输出效能 ,输出技能 ,得到他们更多的信赖 。”

“曼谷收购 的这批公交车,有一个从属条件,要求协助 他们培训技能 人员,并要求部分零部件在本地出产 、组装,我们完全可以满足这些条件。”李晗表明 ,现在 销往东盟的客车多以散件形式出口,有利于节省运输本钱 ,有利于添加 企业利润,抵港后在本地组装,也能够 确保产品质量安稳 。

“泰国是东盟主要国家之一,市场需求量大,我们后续将亲近 合作。”提及未来开展 ,李晗称,企业方案 在泰国加大投入,正与泰方商议共建工厂,现在 项目正在积极推进。

“我们方案 在东盟国家建构健全的客车配件出产 、整车组装、维修保障体系,未来可依托一个出产 基地,向其它东盟国家辐射,打响中国客车品牌,让中国客车更好地为东盟经济开展 效能 。”

近两年来,南昌制造的中国客车在东盟市场继续 发力,截至现在 已向东盟出口千余辆。李晗表明 ,“预计下一年 公司还将向海外出口客车超千辆,越来越多的海外客户认可品质优秀 、效能 交心 的中国客车,让我们对未来开展 也更有自信心 。”(记者 王昊阳)