“长安号”让货运物流进入“读秒时代”

中国科技网实习记者 于紫月

两千年前,汉人张骞的“凿空之旅”在汉室长安与中亚各国之间打开了一条横贯东西的通道,华夏 和西域从此互通往来、生生不息。两千年后,国际货运班列“长安号”完全 破解了新欧亚大陆桥20多年来“通而不顺利 ”的问题,让西安与中亚之间的货运物流正式进入“读秒时代”。

截至2018年11月底,中欧班列“长安号”本年度共开行1142列,运送货品 总重达112.64万吨。开行量是上一年 全年的5.9倍;货运量是上一年 全年的4.9倍;1-11月,西安海关监管“长安号”货值16.3亿美元,是上一年 全年的8.6倍。

“长安号”让货运物流进入“读秒时代”



“长安号”让货运物流进入“读秒时代”




2013年11月28日,“长安号”国际集装箱货运班列从西安港——西安铁路集装箱中心站发车。11月29日,“长安号”国际整车货运班列发车,开辟 了丝绸之路经济带上的一条“黄金通道”。

据陆港集团多式联运公司副总主管 邵博尔介绍,2016年8月18日,中欧班列(西安—华沙)开行;班列从西安出发后,经由我国新疆阿拉山口口岸出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国,终点抵达 波兰华沙。全程9048公里,运转 时间12天左右,比走海运的45天节省30多天,较公路缩短8-10天,运费比空运节省80%。

2016年9月2日,中欧班列(西安—汉堡)开行,班列从西安港出发后,经由新疆阿拉山口口岸出境,沿途通过 哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国,最终抵达德国汉堡,全程运转 13天。

2016年12月6日,中欧班列(西安-华沙)开行,班列从西安出发后,经由我国新疆阿拉山口口岸出境,途经哈萨克斯坦,终点抵达 俄罗斯莫斯科。全程7423公里,方案 运转 时间11天左右,进一步拉近了西安与欧洲各国的间隔 ,比走海运的45天节省30多天。

2017年4月1日,西安至布达佩斯(匈牙利)中欧班列正式开行,经由我国新疆阿拉山口口岸出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、匈牙利5个国家,全程9312公里,方案 运转 时间17天左右,比本来 陕西出口欧洲的货品 通过铁海联运抵达 欧洲整整紧缩 了30多天,进一步拉近了西安与欧洲各国的间隔 。中欧班列(西安-布达佩斯)的成功开行,完成 了义乌-西安-布达佩斯的国内、国际货运班列的成功联动,西安港作为国际中转纽带 港的功用 进一步得到凸显。同时初度 完成 了西安与浙商的共赢合作,为义乌小商品乃至“中国制造”走出去开辟 了一条全新的物流通道。

2017年11月10日,中欧班列(科沃拉—西安)正式开行,班列从从芬兰科沃拉始发,途径芬兰、俄罗斯、哈萨克斯坦和中国四个国家,全程9110km,全程开行17天。中欧班列(科沃拉—西安)是北欧区域 首条往复 中国的国际联运铁道路 路,自2017年11月10日开行以来,渐行渐好,每周1列往复 对开,完成 了常态化运营。

2018年,西安又开行了西安至白俄罗斯、西安至伊朗(阿富汗)、西安——根特(比利时)、西安-意大利米兰、西安——里加5条线路,中亚、中欧班列运营线路已达11条。

“中亚班列、中欧班列开行,构建了连接中亚、辐射欧洲内地 的黄金物流、大通道,为中国商品出口欧洲、欧洲产品进入中国开辟一条安全、高效、便捷的国际进出口交易 大通道。”邵博尔表明 。

“国际港务区‘长安号’的开通,为企业‘走出去’添加 了一条便捷化通道,同时政府也为创业者提供了多方位扶持优惠政策。” 西安丝绸之路电子商务有限公司创始人元朝辉借助\"长安号\"将中国的货品 售往国外,走出了跨境电商的新路子。现在 元朝辉现已 在俄罗斯的莫斯科、叶卡捷琳堡和新西伯利亚设立了3个‘丝路城’海外仓分仓,2017年公司跨境电商交易 额打破 900万美元。

2018年,西安国际港务区围绕中欧、中亚班列开行1000列的“小方针 ”,学习 PPP模式,确定了“全面对接市场,一企一线”的运营思路,让有实力的物流企业以承包运转 线路的方式一起参加 班列运营。

现在 ,招商局集团、大陆桥公司、陆港多式联运公司等与西安国际港务区管委会在班列运营方面打开 深化 合作,全力促进班列加密开行,一起打造全新的物流纽带 节点。同时,西安港以开放平台的姿态广纳合作火伴 ,不断拓展更多的货源与线路作为后期班列开展 的补充,继续 加密西安—青岛等国内主要港口的内贸班列开行频次,引流上线,构建“一带一路”国际物流大通道,构成 区域集散物流与供给 链一体化效能 体系。